इंसुलेटिंग ऑयल के ब्रेकडाउन वोल्टेज को प्रभावित करने वाले कारक क्या हैं?

इंसुलेटिंग तेल का ब्रेकडाउन वोल्टेज क्षतिग्रस्त होने के बिना विद्युत उपकरणों के अंदर वोल्टेज का सामना करने की अपनी क्षमता का एक उपाय है, और ट्रांसफार्मर तेल के प्रदर्शन का परीक्षण करने के मुख्य साधनों में से एक है। यह वास्तव में इंसुलेटिंग तेल के तात्कालिक ब्रेकडाउन वोल्टेज मूल्य को माप रहा है।
इंसुलेटिंग तेल के ब्रेकडाउन वोल्टेज को प्रभावित करने वाले कारकों में शामिल हैं:
(१) नमी। नमी सबसे संवेदनशील पदार्थ है जो ब्रेकडाउन वोल्टेज को प्रभावित करता है। क्योंकि पानी एक ध्रुवीय अणु है, इसे आसानी से फैलाया जाता है और विद्युत क्षेत्र बल की कार्रवाई के तहत विद्युत क्षेत्र की दिशा के साथ संरेखित किया जाता है, दो ध्रुवों के बीच एक प्रवाहकीय पुल का निर्माण करता है और ब्रेकडाउन वोल्टेज में तेज गिरावट का कारण बनता है। इसके अलावा, ब्रेकडाउन वोल्टेज का परिमाण न केवल पानी की सामग्री पर निर्भर करता है, बल्कि तेल में पानी की स्थिति पर भी निर्भर करता है। आमतौर पर, पायसीकारी पानी का ब्रेकडाउन वोल्टेज पर सबसे अधिक प्रभाव पड़ता है, इसके बाद भंग पानी होता है।
(२) तेल में ट्रेस बुलबुले की उपस्थिति भी ब्रेकडाउन वोल्टेज को काफी कम कर सकती है। तेल में बुलबुले की उपस्थिति के कारण, बिजली कम है
बुलबुले पर नीचे दबाकर, वे विद्युत क्षेत्र बल की कार्रवाई के तहत इलेक्ट्रोड के बीच एक प्रवाहकीय पुल को मुक्त कर सकते हैं और एक प्रवाहकीय पुल बना सकते हैं, जिससे तेल टूट सकता है और तेल के ब्रेकडाउन वोल्टेज को कम कर सकता है।
(3) ब्रेकडाउन वोल्टेज पर तापमान का प्रभाव तेल में अशुद्धियों और नमी की उपस्थिति या अनुपस्थिति पर निर्भर करता है। तेल जिसमें अशुद्धियां नहीं होती हैं और नमी से मुक्त होने के लिए सुखाया जाता है, आमतौर पर तापमान के कारण ब्रेकडाउन वोल्टेज पर बहुत कम प्रभाव पड़ता है। लेकिन जब तापमान एक निश्चित स्तर तक बढ़ जाता है, तो तेल के अणु खुद को क्रैकिंग के कारण आयनीकरण से गुजरते हैं, और जैसे -जैसे तापमान बढ़ता जाता है, तेल की चिपचिपाहट काफी कम हो जाती है। आयनीकरण द्वारा उत्पन्न इलेक्ट्रॉनों और आयनों ने कम प्रतिरोध के कारण उनकी परिचालन गति को बढ़ाया, जिससे तेल का टूटना और ब्रेकडाउन वोल्टेज में उल्लेखनीय कमी आई।
यदि तेल में अशुद्धियां और नमी होती है, तो इसका ब्रेकडाउन वोल्टेज एक ही तापमान पर अशुद्धियों और नमी के बिना तेल की तुलना में कम होता है। जब तापमान कम होता है, तो तेल में पानी ज्यादातर निलंबित हो जाता है, और इसका ब्रेकडाउन वोल्टेज मूल्य छोटा होता है। जैसे -जैसे तापमान बढ़ता है, पायसीकृत पानी धीरे -धीरे भंग हो जाता है, और तेल का टूटना वोल्टेज तदनुसार बढ़ जाता है। लेकिन अगर तापमान एक निश्चित स्तर तक बढ़ जाता है, तो तेल में पानी वाष्पित हो जाता है, जिससे तेल में बुलबुले की संख्या में वृद्धि होती है। इसके अलावा, तापमान में वृद्धि के कारण, चिपचिपाहट कम हो जाती है, जिससे पानी, अशुद्धियों और बुलबुले के लिए तेल में एक प्रवाहकीय पुल बनाने में आसान हो जाता है, जिसके परिणामस्वरूप तेल के टूटने वाले वोल्टेज में तेजी से कमी आती है। विशेष रूप से जब अशुद्धियां और नमी तेल में मौजूद होती हैं, तो यह प्रवाहकीय पुल बनने की अधिक संभावना है और ब्रेकडाउन वोल्टेज अधिक काफी कम हो जाता है।
(४) जब तेल में मुफ्त कार्बन और नमी होती है, तो कार्बन कणों की मात्रा में वृद्धि के साथ तेल का ब्रेकडाउन वोल्टेज कम हो जाता है।
(5) तेल की उम्र बढ़ने के बाद उत्पन्न एसिड और अन्य उत्पाद प्रतिकूल कारक हैं जो एक पायसीकारी अवस्था में पानी रखते हैं, इस प्रकार तेल के टूटने वाले वोल्टेज में कमी होती है; सूखे और नमी मुक्त तेल, एसिड और अन्य उम्र बढ़ने के उत्पादों का ब्रेकडाउन वोल्टेज पर बहुत कम प्रभाव पड़ता है, लेकिन वास्तव में ढांकता हुआ हानि कारक में तेज वृद्धि हो सकती है। यही कारण है कि तेल के ब्रेकडाउन वोल्टेज को मापना ढांकता हुआ हानि कारक को मापने से बेहतर है, जो तेल की उम्र बढ़ने की डिग्री को बेहतर ढंग से निर्धारित कर सकता है।